George Russell domina TL3 do GP da Itália enquanto Bortoleto enfrenta desafios em Monza

Russell lidera último treino livre em Monza

George Russell se destacou como o piloto mais rápido no terceiro e último treino livre (TL3) para o GP da Itália, 13ª etapa da temporada 2026 da Fórmula 1. A sessão aconteceu neste sábado (5), em Monza, e confirmou a competitividade da Mercedes durante todo o fim de semana, com Russell garantindo o topo da tabela antes da classificação.

Enquanto isso, Gabriel Bortoleto teve desempenho misto. O brasileiro, que compete pela Audi, chegou a figurar entre os primeiros durante as voltas com pneus médios, beneficiando-se do vácuo proporcionado pelo companheiro Nico Hülkenberg. Contudo, ao trocar para os pneus macios, Bortoleto voltou a enfrentar dificuldades. Para tentar melhorar esse cenário, a Audi realizou ajustes no acerto do carro do piloto na parte final do TL3.

Desempenho e condições do treino

O TL3 em Monza ocorreu sob altas temperaturas, com o asfalto alcançando cerca de 49°C, fator que influencia diretamente o comportamento dos pneus e o desempenho das equipes. Historicamente, a Mercedes enfrenta desafios em condições tão quentes, mas surpreendeu positivamente ao manter um bom ritmo durante toda a sexta-feira e o sábado.

Gabriel Bortoleto tinha uma atenção especial para o treino. Ele fechou o TL1 entre os dez primeiros, mas caiu para 15º no TL2 devido às dificuldades com os pneus macios. A Audi, por sua vez, sabia que o circuito de Monza apresentaria dificuldades, principalmente pelas longas retas que expõem limitações em velocidade máxima.

Estratégias e uso do vácuo em Monza

A movimentação inicial do TL3 foi discreta, com poucos pilotos saindo rapidamente dos boxes. Bortoleto foi uma exceção, entrando na pista logo após a abertura do pit-lane às 7h30, seguido por Hülkenberg. Ambos realizaram voltas de instalação antes de retornarem à garagem, aproveitando para checar o funcionamento dos carros, um ponto crítico para a equipe que enfrentou problemas técnicos em etapas anteriores.

Com o avanço do treino, pilotos como Pierre Gasly, Franco Colapinto e Carlos Sainz começaram a mostrar ritmo rápido. Colapinto se destacou ao baixar o tempo para 1:23.766, enquanto Antonelli e Leclerc também figuraram entre os melhores tempos, especialmente utilizando os pneus macios.

A Audi explorou o vácuo como estratégia para melhorar o desempenho. Hülkenberg auxiliou Bortoleto, que conseguiu reduzir seu tempo para 1:23.561, ficando em sexto momento, apesar de estar com pneus médios. Essa tática foi essencial para os pilotos aproveitarem as longas retas de Monza e reduzir o tempo de volta.

Incidentes e ajustes finais na preparação

O treino não foi isento de sustos. Lawson rodou na chicane após perder o controle da traseira do carro, enquanto Hamilton teve um momento complicado ao tocar a brita em Lesmo. A Mercedes e a Ferrari começaram a usar o vácuo entre seus pilotos para potencializar os tempos, com Russell e Leclerc se beneficiando desse trabalho em equipe.

Na parte final do treino, a maioria dos pilotos voltou aos boxes para equipar pneus macios novos e tentar as melhores voltas. Russell baixou seu tempo para 1:22.463, mantendo a liderança, enquanto Verstappen, Antonelli e outros também mostraram bom desempenho.

Para Bortoleto, a sessão final foi um desafio. Mesmo após ajustes no ângulo da asa do carro, o brasileiro não conseguiu melhorar significativamente seu tempo com os pneus macios, ficando atrás de Hülkenberg e outros concorrentes.

Tráfego e tensão nos minutos finais

O tráfego na pista causou momentos de tensão, especialmente quando Russell e Piastri tiveram proximidade excessiva na Curva 6 durante uma tentativa de volta rápida. A direção de prova avaliou o incidente, mas não abriu investigação. Após a bandeirada, alguns pilotos ainda completaram voltas, mas os tempos não alteraram a liderança de Russell.

O TL3 encerrou com a Mercedes reafirmando seu status como uma das equipes mais fortes do fim de semana, enquanto Audi e Ferrari continuam trabalhando para ajustar os carros para a classificação. Gabriel Bortoleto chega para a decisão do grid ainda buscando a melhor forma de extrair rendimento dos pneus macios em Monza, pista conhecida por favorecer altas velocidades em retas longas.

A classificação para o GP da Itália está marcada para este sábado, às 11h (horário de Brasília), definindo o grid para a corrida que promete ser disputada em um dos circuitos mais tradicionais da Fórmula 1.